Последнее поколение гусеничного трактора Shehwa SD9N предлагает заказчикам значительное повышение общей производительности и универсальности.
Высокоэффективный дизельный двигатель CUMMINS KTA19-C525 с обеспечивает 430 л.с. полезной мощности и 55% крутящего момента, доступного с минимальной частоты вращения КВД.
КПП с функцией переключения под нагрузкой, гидротрансформатор с делителем крутящего момента и подрессоренная ходовая часть делает эту машину лучшей в своём классе.
SD9N комплектуется полу-универсальным отвалом особо прочной конструкции для работы со скальным грунтом высокой прочности
Широкий выбор навесного оборудования, ходовой части и конфигураций данного трактора позволяет применять его в различных отраслях промышленности, таких как: крупное строительство, добыча полезных ископаемых, нефтегазовая отрасль, и т.д.
Силовой Модуль
Двигатель CUMMINS KTA19-C525 6-ти цилиндровый рядный дизельный
Полезная мощность 316 kW (430 HP) при 1800 об/мин-1
55% крутящего момента доступно для быстрой реакции машины на увеличение нагрузки
Насос-форсунки с механическим управлением (простота обслуживания)
Рулевое управление классическое фрикционы и тормоза работающие в масляной «ванне»
3-х ступенчатая коробка передач переключаемая под нагрузкой
Пилотное управление гидросистемой рабочего оборудования (меньше усталость оператора)
Система Охлаждения
Вентилятор охлаждения с механическим ременным приводом (простая конструкция — надежность)
Медный радиатор с увеличенной тепло-рассеивающей способностью (легкость ремонта)
Рабочее оборудование
Широкий выбор рабочего оборудования для тяжелых работ
Полу-универсальный отвал (для материалов высокой плотности выше 1,9 Т/К , хорошая проникающая способность)
Универсальный отвал (для материалов малой плотности менее 1,9 Т/К, более высокая производительность, лучше удерживает материал)
Однозубый рыхлитель для материалов высокой прочности, большая глубина рыхления
Трезубый рыхлитель для материалов малой прочности, большая площадь разрыхления
Ходовая Часть
Прочная литая рама катков (долговечность)
Нет изнашиваемых деталей у направляющих колес (надежность)
Полностью подрессоренная ходовая часть (больше на 15% тяговое усилие)
Смазанные и уплотнённые гусленты на весь срок службы
Поддерживающий каток (меньше нагрузка на бортовой редуктор)
Качающаяся ходовая тележка на собственной оси (плавность хода)
Кабина Оператора
Система защиты от опрокидывания ROPS (безопасность)
Улучшенный доступ к воздушному фильтру кабины
Сиденье оператора с мягкой подвеской, повёрнутое на 150 для улучшения обзора при рыхлении
Воздушный кондиционер (стандартное оборудование)
Стеклоочистители и стеклоомыватель
Большая площадь остекления (лучшая обзорность)
Фиксаторы дверей кабины в открытом состоянии
Дополнительное оборудование
Галогеновые или диодные (LED) фары (опция)
Автономный подогреватель охлаждающей жидкости ДВС
Приподнятые Бортовые Редукторы
Двухступенчатые 4-х сателлитные бортовые передачи, изолированные от ударных нагрузок
Возможность замены ведущих сегментов без демонтажа и гуслент
Оптимальный баланс машины для производительного бульдозирования и рыхления
Модульная конструкция, позволяющая сократить время на ремонт и обслуживание до 80%
