В любых сферах деятельности актуальна транспортировка. И если для доставки на объекты транспорта и спецтехники используют тягачи, то материалы, сырьё и готовую продукцию доставляют самосвалами. Они незаменимы при перевозке тяжёлых, крупногабаритных грузов. В статье рассмотрим существующие типы самосвалов и их ключевые особенности. Также расскажем, чем разновидности отличаются, где используются.
Для чего нужен самосвал: главное назначение
Этот грузовой специализированный автомобиль предназначен для осуществления перевозки, а также автоматизированной эффективной выгрузки различных грузов: сыпучих, навалочных, кусковых, контейнерных, ящичных, пакетных и других. Главной особенностью является способность разгружать без ручного труда и оперативно, за счёт специального опрокидывающего или выталкивающего механизма.
Каким был первый самосвал: история появления
Фактически прототипами можно считать конные телеги с опрокидывающим примитивным механизмом. Ими люди пользовались для перевозок ещё очень давно – в XVIII и XIX столетиях.
В начале прошлого двадцатого века у немецких изобретателей братьев Мейлер возникла идея разработки машины, способной перевозить и выгружать без привлечения человеческого труда. Умельцы сконструировали и создали уникальный на то время кузов: саморазгружающийся, оснащённый работающей от ручного привода лебёдкой. Далее усилие было заменено на механическое. А в 1910-м году компанией Wood Hoist из США было представлено технологическое решение, основанное на гидравлике.
Считается, что первые машины, максимально похожие на современные и функционировавшие по тому же принципу, изготавливала американская корпорация Galion Buggy Co. В 20-х годах девятнадцатого столетия начали активно использовать подъёмные гидравлические устройства. Спустя десятилетие появились мощные машины с высокой грузоподъёмностью.
В 40-50-е годы развивалось и процветало производство шарнирно-сочленённых моделей для тяжёлых рабочих условий. А с 60-х и по настоящее время конструкции постоянно совершенствовались, в них внедрялись электрооборудование и системы автоматизации.
Полезно знать! В СССР зарубежный опыт не перенимали, зато тут создали аналог, впервые сошедший с конвейера в 35-м году прошлого века. Это был довольно примитивный грузовик с деревянным листом на дне. Разгружался он краном, который цеплял донный лист за петли. Борта опрокидывались, а содержимое высыпалось. Спустя несколько лет система была усовершенствована и дополнена механическим приводом. Гидравлический был разработан намного позже.
Конструктивные особенности
Практически все виды самосвалов имеют следующие элементы конструкции:
- Кузов. Именно в нём осуществляется транспортировка сыпучих материалов или иных.
- Подъёмный механизм. Этот ключевой элемент опрокидывает кузов для его разгрузки. Он, как правило, снабжён гидравлическим приводом, то есть работает от энергии жидкости, которая создаётся из механического усилия двигателя.
- Рама либо надрамник. Это соединяющая шасси с кузовом сварная несущая конструкция. Она отвечает за минимизацию уровня вибраций, за распределение нагрузок, а также за сохранение стабильности и устойчивости как при езде, так и при разгрузке.
- Шасси. На данной базовой платформе размещаются основные узлы. Шасси состоит из указанной в предыдущем пункте рамы, обеспечивающих ход колёс, нивелирующей неровности подвески, а также мостов и трансмиссии, передающих крутящий момент от силового агрегата.
- Двигатель (как правило, дизельный). Именно он генерирует механическую энергию и приводит в действие важные подвижные узлы.
- Гидросистема, обеспечивающая подъёмы. В неё включаются цилиндры, насосы, перекачивающие рабочую жидкость, а также магистрали для перемещения масла.
- Тормозная система, обеспечивающая замедления и полные остановки при необходимости.
- Кабина. Тут на сиденье размещается водитель, перед которым располагается приборная панель. Также кабина может оснащаться климат-контролем, качественной шумоизоляцией.
- Электрическое оборудование, например, стартер, осветительные приборы, датчики, прочая электроника.
Области применения
Рассматриваемая техника используется в разных сферах, таких как:
- Строительство (крупные, средние, частные и малые стройки): вывоз мусора или изъятого экскаватором грунта со стройплощадок, доставка на объекты щебня, песка, прочих стройматериалов, подвоз тяжёлых объектов к нужным зонам.
- Сельское хозяйство – транспортировка посадочного материала, кормов, собранного урожая, удобрений, плодородных почв, отходов сельскохозяйственной деятельности.
- Горнодобывающая, лесоперерабатывающая промышленность – карьерные работы, добыча полезных ископаемых и перемещения продукции переработки: руды, брёвен, угля, опилок, щепы.
- Жилищно-коммунальное хозяйство: вывоз твёрдых бытовых отходов, снега, строительного мусора, срезанных ветвей деревьев.
- Дорожное строительство, обслуживание – работа на дорогах (строящихся, восстанавливаемых, реконструируемых, ремонтируемых): доставка компонентов покрытий, вывоз отходов.
Классификация самосвалов по назначению
Какие бывают самосвалы? Их можно разделить по разным критериям, и наиболее значимым является назначение. По такому параметру техника делится на рассмотренные ниже виды.
Дорожные
Это фактически городской транспорт, который перевозит грузы по дорогам общего пользования, расположенным внутри населённых пунктов и между ними. Стандартная модель имеет средние размеры, не превышающие ширину одной дорожной полосы. Масса тоже небольшая, что позволяет не разрушать дорожные покрытия.
Для данного типа характерна средняя грузоподъемность, которая обычно варьируется от 5 тонн до 40, не больше. Количество осей – две, три либо четыре. Пятиосные дорожные модели встречаются нечасто, так как городские перевозки предполагают довольно плотный автомобильный трафик, в который крупногабаритные авто вписываются плохо.
Карьерные
Это мощные, большие машины, рассчитанные на тяжелые перевозки. Они перевозят, в основном, карьерные и сложные грунты, добытые уголь, песок, руду. Иногда такие модели задействуются в масштабных стройках для транспортировки значительных объёмов материалов и мусора. Карьерные самосвалы используют добывающие промышленные предприятия. У них большие колеса и высокая проходимость для преодоления сложных участков и бездорожья.
Масса – несколько сотен тонн. Грузоподъёмность впечатляющая – от 40 т до 300-450. Кузов способен вмещать до 150-170 кубометров. Перемещение по дорогам общего пользования невозможно, поэтому, если предстоят строительные и карьерные работы, то доставка на площадки и в карьеры осуществляется в разобранном виде: самосвалы перевозятся частями с помощью тралов, поездов или тягачей с прицепами/полуприцепами.
Для достижения высоких показателей мощности используют производительные и надёжные дизельные двигатели, а также силовые агрегаты, в которые могут входить одновременно: работающий на дизеле ДВС и генератор, питающий электромоторы, приводящие в действие колёса.
Шахтные (подземные)
Такие машины способны решать рабочие задачи в условиях шахт, под землёй. Они адаптированы под ограниченные площади, имеют компактные размеры и уменьшенную высоту, благодаря которым преодолевают узкие подземные шахтные пространства, тоннели, небольшие проходы между зонами добычи. Усиленная защита кабины и рама повышенной прочности защищает конструкцию и водителя от повреждений. Грузоподъёмность составляет в среднем 10-70 тонн. Малый радиус разворота обеспечивает отличную маневренность. А преодолевать горные подъёмы и перепады высот позволяет мощный двигатель.
Сельскохозяйственные
Классификация самосвалов часто включает и такой отдельный вид, который рассчитан на применение в сельском хозяйстве. Модели для этой сферы обычно имеют лёгкий деревянный или стальной кузов: вместительный и уменьшающий общую массу для минимизации нагрузки на дорожное полотно. Классический самосвал из категории «сельхозников» перевозит от 8 до 15-20 тонн. Конструкция адаптирована для транспортировки не очень плотных грузов, например, зерна, опилок, сена, навоза, муки, семян.
Виды конструкции самосвалов
Существующие типы грузовых автомобилей с кузовом различаются по конструктивным особенностям, которые напрямую влияют на технические и эксплуатационные характеристики – грузоподъёмность, скорость и удобство выгрузки.
Рама может быть выполнена в двух вариантах:
- Жёсткая. Её, как правило, имеет карьерный самосвал и дорожный. Такое исполнение повышает прочность конструкции, позволяет выдерживать значительные нагрузки в виде большого веса перевозимых грузов.
- Сочленённая. Она имеет подвижное шарнирное сочленение и характерна для внедорожных моделей, обеспечивает проходимость в пересечённых местностях и на территориях со сложным рельефом, а также делает технику лучше управляемой, более маневренной на ограниченных участках.
Ходовая часть чаще колёсная, с полным приводом или задним. Колёса не повреждают асфальт, обеспечивают маневренность и мобильность. Модели на гусеничном ходу встречаются реже, обладают отличной проходимостью, используются на болотистых зонах, на сыпучих, рыхлых, неустойчивых грунтах.
Типы кузовов самосвалов
Кузовная часть имеет грузовую зону (платформу или короб), подъёмную систему, крепление шарнирного типа для наклонов, запирающие механизмы для фиксации стенок в закрытом положении, а также боковые и задний борта (неподвижные либо откидные).
Кузов может быть закрытым или открытым. Первый выполнен в виде короба, закрыт со всех сторон, может иметь откидные борта для облегчения загрузочных и разгрузочных работ. Открытый кузов – облегчённый вариант без верха и с невысокой задней частью. Его возможно дополнять тентом.
По форме кузовные самосвальные части делятся на:
- Прямоугольные. Они вместительные, но сложны в уходе из-за углов и стыков.
- Корытообразные. У них скруглённые, не прямые углы, что упрощает очистку и позволяет использовать весь полезный объём.
- Полуэллиптические. Такая конфигурация считается устаревшей, среди её минусов расположенный высоко центр тяжести и небольшая вместимость.
- Совковые. Они по форме напоминают совок и имеют вид платформы без стенки сзади, но с приподнятой задней областью. Такой вариант подходит для узкоспециализированных работ, например, карьерных.
Варианты разгрузки
Самосвалы для строительства или других сфер могут разгружаться такими способами:
- С помощью подъёмного механизма, например, шнека, телескопической системы или гидравлического устройства. Он приподнимает нагруженный кузов на небольшой угол. Груз самостоятельно скользит по наклонной плоскости под действием силы тяжести. Сама рама сохраняет неподвижное состояние. А удержание кузова осуществляется посредством шарнирных соединений.
- Механическим. Материал выталкивается подвижной платформой или меняющим угол наклона полом.
- Пневматическим. Кузов опустошается под действием сжатого и подаваемого под давлением воздуха, нагнетаемого компрессором. Такой формат используется для сыпучих материалов – пылящихся, высокодисперсных.
- Путём самоопрокидывания. При таком варианте при движении кузов закреплён в горизонтальном положении, а после снятия фиксаторов он наклоняется и самостоятельно опустошается. Другой вариант – наклонное основание кузовной части: груз соскальзывает по ней при открывании борта.
По направлению выполнения разгрузки машины делятся на такие виды:
- Самосвалы с боковой выгрузкой. При ней кузов совершает наклон в одну из сторон. Боковая выгрузка материала актуальна, если пространство ограничено, или нужна равномерная отсыпка по участку песка или иного сыпучего груза.
- Техника с задним выгрузом. При ней передняя часть поднимается, а задняя опускается, и через неё материал выходит наружу. Такой вариант наиболее распространённый, оптимальный для большинства стройплощадок, карьеров, промышленных предприятий.
- Машины с трёхсторонней разгрузкой. Это погрузка и выгрузка с боков, а также сзади. Такое возможно благодаря наклонам кузова в стороны, а также назад. Данный способ эффективен и универсален, но сложен в конструктивном исполнении.
- Модели с передней (фронтальной) разгрузкой. Материал высыпается спереди, через кабину водителя. Это подходит там, где необходима высокая точность, ограничено пространство, опасные условия.
Классификация по грузоподъёмности
По массе перевозимых грузов техника делится на такие классы:
- Малая. К ней относится малотоннажный мини-самосвал, который способен транспортировать не более 10 тонн. Области применения – малые стройплощадки, управляющие компании, городские службы.
- Среднетоннажная. Её грузоподъёмность достигает 40 т. Эта техника рассчитана на легкие и средние работы в сельском хозяйстве, промышленности, строительстве.
- Тяжёлая. Она перевозит от 40 до 100 т, адаптирована под более тяжелые работы в добыче полезных ископаемых, в масштабных строительных проектах.
- Сверхтяжёлая. Это наиболее грузоподъёмные самосвалы, транспортирующие свыше 100 тонн, используемые на крупных добывающих предприятиях.
Важные технические характеристики
Среди ключевых рабочих параметров стоит выделить такие:
- Мощность двигателя. Она зависит от назначения техники, эксплуатационных условий и тоннажа. Значения варьируются от 200 лошадиных сил для компактных дорожных моделей до 3,5 тыс. л. с. для мощных карьерных машин.
- Грузоподъёмность. На неё влияет мощность силового агрегата, конструкция техники. Данный показатель может составлять от минимальных 1,5 тонн до максимальных 450.
- Тип привода. Существуют заднеприводные вариации для магистральной транспортировки, а также полноприводные для бездорожья, для карьеров.
- Колёсная формула. Это количество осей: общее, а также число ведущих элементов. Например, в формуле 6×4 три оси (на каждой по паре колёс, всего шесть), и из них ведущие – 2 (четыре колеса). Другие возможные варианты – 8×8, 4×2 и так далее.
- Функционал. Он влияет на безопасность, удобство и легкость эксплуатации, комфорт оператора. Например, могут предусматриваться климат-контроль кабины, навигация, автоматизированная и контролируемая разгрузка, подогрев кузовного пространства, устройства для распределения и укладки, технологии безопасности, противобуксовочная защита, система мониторинга с датчиками расхода топлива и давления в шинах.
Производители
Самосвалы выпускаются под разными отечественными и зарубежными брендами, такими как КамАЗ, Volvo, БелАЗ, Scania, Борус, MAN, Mercedes-Benz, Komatsu, Isuzu, Sany, XCMG, Sitrak, SHACMAN, BEIBEN, FAW, Caterpillar.
Вопрос-ответ
Что учитывать при выборе?
Чтобы определить подходящий тип и желаемые характеристики, следует брать во внимание предстоящие задачи, условия эксплуатации, особенности перевозимых материалов и зон загрузки/выгрузки.
Что особенно важно при эксплуатации такой техники?
Соблюдать все рекомендации производителя, особенно не превышать допустимые нагрузки.
Какой самый большой российский самосвал?
Это БелАЗ-75710 – карьерная современная техника, эксплуатируемая на территории разреза «Черниговец» для карьерных работ. Он зарегистрирован в Книге рекордов Гиннеса благодаря невероятной грузоподъёмности, равной 450 тоннам.
Какая модель самая мощная?
Это Caterpillar 797F. Его максимально развиваемая мощность достигает 4 тысяч лошадиных сил.
Какая машина самая дорогая?
Наибольшую стоимость, согласно актуальным данным, имеет карьерный Liebherr T282B.
Заключение
Мы рассмотрели все виды самосвалов, чтобы вы смогли подобрать подходящий вариант с учётом нужд. А приобрести надёжную спецтехнику для эффективной работы в разных сферах можно в компании «Синотех Машинери».
